نحوه انتخاب موتور آسانسور - راهنمای انتخاب موتور گیرلس یا گیربکس در نصب آسانسور



راهنمای انتخاب موتور آسانسور - نحوه محاسبه و انتخاب موتور آسانسور


همانطور که در بخش انتخاب قطعات آسانسور مناسب در نصب آسانسور هم اشاره شد یکی از مهمترین انتخاب ها در قطعات آسانسور انتخاب موتور آسانسور مناسب است در واقع موتور آسانسور از قطعات مهم آسانسور می باشد و یکی از فاکتورهای مهم هر آسانسور می باشد. البته انواع مختلفی از موتورهای آسانسور وجود دارد مانند موتورهای گیربکسی و موتور گیرلس و موتورهای مغناطیسی و غیره که در ایران بیشتر دو نوع موتور آسانسور گیربکس و گیرلس مورد استفاده می باشد همچنین در این رابطه شرکتهای مختلفی در جهان کار تولید موتور آسانسور را انجام می دهند و موتورهای آسانسور دارای قیمت های مختلفی می باشند که برای آگاهی از لیست قیمت موتور آسانسور به بخش فروش موتور آسانسور و یا لیست قیمت قطعات آسانسور مراجعه نمایید. در ادامه به برندهایی که در ایران معروفتر می باشند اشاره خواهیم کرد. البته لازم بذکر است که در کلاس آموزش نصب آسانسور شرکت نصب انواع موتور آسانسور در انواع برندها بصورت کاملا عملی آموزش داده می شود.

 

همانطور که می دانید در آسانسور کششی نیروی محركه لازم برای حركت آسانسور و یا در واقع برای انتقال عمودی کابین آسانسور توسط موتور آسانسور ایجاد می شود. قطعات تشکیل دهنده یک موتور آسانسور عبارتند از: یک الکتروموتور کوپل شده به یک گیربکس کاهنده سرعت كه دارای سیستم ترمز و فلکه سر گیر بکس بوده و روی یک شاسی بنام شاسی موتور آسانسور مونتاژ می شود. البته موتور آسانسور بر اساس گیربکس کاهنده سرعت خود به دو نوع موتور گیربکس آسانسور Geared traction Motor و موتور گیرلس (بدون گیربکس) Gearless traction Motor تقسیم می شود. البته لازم بذکر است که موتور گیربکس‌ آسانسور بر اساس نوع الکتروموتور خود به دو طبقه VVVF یا 3VF و ACVV طبقه بندی میگردند.

اما در موتورهای نوع دوم یعنی موتور گیرلس آسانسور بدلیل حذف گیربکس از موتور ابعاد موتور کوچکتر میگردد و این امکان را ایجاد می‌کند تا موتور بتواند در چاه آسانسور نصب گردد  در نتیجه نیازی به اتاق موتورخانه آسانسور نخواهد بود. همچنین استفاده از موتورهای بدون گیربکس موجب کاهش لرزش كابین آسانسور در حین حركت شده و حتی مصرف برق را نیز کاهش می دهد. البته باید توجه نمود که قیمت موتور گیرلس آسانسور نزدیک به دو برابر قیمت موتور گیربکس‌ آسانسور می‌باشد.


طبعا در بازار ایران موتورهای آسانسور انواع مختلفی دارند که این موتورهای آسانسور توسط شرکت‌های مختلفی تولید شده اند و دارای مشخصات و قدرت‌های مختلفی بوده و در بازار ایران موجود می‌باشند. در این میان باد دقت نمایید که مهمترین عوامل انتقال موتور آسانسور ظرفیت کابین آسانسور و طول مسیر حركت کابین آسانسور می باشد البته اینکه گیربکسی باید یا گیرلس بستگی به میزان هزینه ای دارد که کارفرما میخواهد متقبل گردد.
در کشور ما موتورهای آسانسور متنوعی موجود می باشد که عمدتا از کشورهای ایتالیا، اسپانیا ، آلمان و چین می باشند. ما در این بخش معروفترین موتورهای آسانسور که در بازار ایران به فروش میرسند را ذکر می نماییم:

 

  • موتور آسانسور ترکیه ای جم (Gem)
  • موتور آسانسور ترکیه ای آکار (Akar)
  • موتور آسانسور ایتالیایی ایتال (Ital)
  • موتور آسانسور ایتالیایی ساسی یا آلبرتو ساسی (SASSI)
  • موتور آسانسور ایتالیایی مونتاناری (MONTANARI)
  • موتور آسانسور ایتالیایی سیکور (SICOR)
  • موتور آسانسور ایتالیایی الکمپ (ELECOMP)
  • موتور آسانسور اسپانیایی شیندلر (Schindler)
  • موتور آسانسور اسپانیایی اورونا (Orona)
  • موتور آسانسور آلمانی تیسن (Thyssen)
  • موتور آسانسور ترکیه ای مونتانا (Montana)
  • موتور آسانسور چینی اتک
  • موتور آسانسور چینی تورین

 

نحوه انتخاب موتور آسانسور با توان مناسب
نحوه محاسبه توان موتور آسانسور مناسب برای نصب آسانسور

قطعا یکی از مهمترین عوامل در انتخاب موتور آسانسور مناسب برای نصب آسانسور ، محاسبه توان موتور آسانسور می باشد. فرمول محاسبه توان موتور آسانسور بصورت زیر می باشد:
9.81*(P=((G*V)/N

P = این عبارت که همان توان موتور است که بر اساس وات W می باشد.
V = سرعت مد نظر برای کابین آسانسور که بر اساس m/s متربرثانیه می باشد.
برای انتخاب سرعت مناسب برای آسانسور بصورت زیر اقدام نمایید:

  • برای ساختمان های تا 5 طبقه و تا 5 توقف آسانسور : حداقل 0.1 متر بر ثانیه تا حداکثر 0.5 متر بر ثانیه که با توجه به تعداد طبقات تعیین می شود مثلا آسانسورهای با دو طبقه نباید بیش از 0.1 متر بر ثانیه باشند ولی برای سه طبقه یا چهار طبقه سرعت کمی بالاتر مجاز است.
  • برای ساختمانهای بین 6 تا 8 طبقه یعنی بین 5 تا 8 توقف آسانسور : حداقل 0.6 متر بر ثانیه تا حداکثر 0.7 متر بر ثانیه
  • برای ساختمانهای بین 9 تا 12 طبقه یعنی بین 9 تا 12 توقف آسانسور : حداقل 1 متر بر ثانیه تا حداکثر 1.5 متر بر ثانیه
  • برای ساختمانهای بین 13 تا 20 طبقه یعنی بین 13 تا 20 توقف آسانسور : حداقل 1.6 متر بر ثانیه تا حداکثر 1.9 متر بر ثانیه
  • برای ساختمانهای بین 21 تا 25 طبقه یعنی بین 21 تا 25 توقف آسانسور : حداقل 2 متر بر ثانیه تا حداکثر 2.4 متر بر ثانیه
  • برای ساختمانهای بین 26 تا 30 طبقه یعنی بین 26 تا 30 توقف آسانسور : حداقل 2.5 متر بر ثانیه تا حداکثر 3 متر بر ثانیه

 

G = این پارامتر حداکثر بار یا حداکثر وزن هر نفر در کابین آسانسور می باشد. البته در فرمول فوق این پارامتر را بر اساس KP باید در نظر بگیریم که بهمین دلیل تقسیم بر 2 می شود یعنی مثلا در آسانسورهایی که فقط وظیفه انتقال افراد را دارند وزن هر فرد در کابین معادل 75 کیلوگرم در نظر گرفته می شود پس برای محاسبه G باید این مقدار تقسیم بر 2 شود پس عبارت KP معادل 37.5 KP می شود حال اگر تعداد افراد ظرفیت کابین 5 نفر باشد حاصل G معادل 5*37.5 یعنی 187.5 می باشد.

N = در فرمول بعنوان پارامتر موتور معادل 0.5 تا 0.7 در نظر گرفته می شود.

 

 

فرمول های دیگر برای محاسبه توان موتور آسانسور


البته فرمول های دیگری نیز برای محاسبه دقیق تر توان موتور آسانسور با توجه به پارامترهای مختلف دیگر مانند جرم زنجیر یا سیم بکسل جبران و جرم تراول کابل و... نیز وجود دارند که بشرح زیر است:

q= ((p+Q-(p+Q/2)- Si+Mtrc/2)/I+s)/eta^n

دراین فرمول توان موتور آسانسور پارامترها بشرح زیر است:
p = جرم کابین بر حسب کیلوگرم
Q = جرم بار بر حسب کیلوگرم
Si = جرم زنجیر یا سیم بکسل جبران بر حسب کیلوگرم
S = جرم سیم بکسل های تعلیق بر حسب کیلوگرم
Mtrc = جرم تراول کابل بر حسب کیلوگرم
n = تعداد فلکه های هرزگرد
eta = راندمان فلکه های هرزگرد که عموما ۹۵% در نظر گرفته می شود
I= ضریب سیم بکسل بندی
در نتیجه محاسبه توان موتور بر حسب کیلووات به صورت زیر بدست می آید:


(P_m= (q*(Vc*I)*9.81)/(eta_ m*eta_ g*eta_ s*1000

دراین فرمول توان موتور آسانسور پارامترها بشرح زیر است:
q= بار نامتعادل بر حسب کیلوگرم
Vc= سرعت کابین بر حسب متر بر ثانیه
I= ضریب سیم بکسل بندی
۹٫۸۱= شتاب ثقل بر حسب متر بر مجذور ثانیه
eta_ s = راندمان سیستم که تابع نوع ریل، کفشک ها و قطعات بکار رفته است که باعث تولید اصطکاک می گردند و عموما ۹۵% است.
eta_ m = راندمان الکتروموتور که عموما ۸۵% است.
eta_ g = راندمان گیربکس حلزونی که حدود ۶۰% تا ۷۰% است.